來源：1月14日《新華每日電訊》

2025年春運(yùn)前夕，我到北京站采訪,。驚喜地發(fā)現(xiàn),，站前廣場存在多年的圍擋拆了，臨時(shí)建筑不見了,，整個(gè)廣場通透了,。

向北觀望，長安街就在眼前,。

北京站的恢弘之美也凸顯出來——米色樓身搭配黃色琉璃瓦，對稱的塔鐘,、中式尖頂,、角樓、飛檐和古典花菱格墻飾,，彰顯著傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代建筑融合之美,。兩座塔鐘之間，毛主席親筆題寫的“北京站”三個(gè)字熠熠生輝,。

時(shí)代的轉(zhuǎn)身往往體現(xiàn)在細(xì)微之處,。

拆除圍擋，象征著火車站不再是一個(gè)封閉系統(tǒng),，它亮出廣場,，與城市融為一體，以更加開放的姿態(tài)為首都服務(wù),。

因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系,，我常常采訪鐵路。過去，鐵路是個(gè)“自給自足”的系統(tǒng),，有自己的研究,、建設(shè)、經(jīng)營單位,，還有醫(yī)院,、學(xué)校和警察。鐵路和地方政府在各自的發(fā)展軌道上平行,，偶爾相交,。

然而，火車站又是城市功能的重要組成部分,。曾幾何時(shí),，一到鐵路出行高峰期，北京各大火車站周邊交通擁堵,、治安事件層出不窮,，加重了大城市病。為解決這些問題,，北京市還特別成立了“重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)”,，協(xié)調(diào)治理火車站周邊環(huán)境。

鐵路和城市需要更加協(xié)同,、協(xié)調(diào),。

北京站作為首都地標(biāo)、鐵路“名片”,，積極回應(yīng)改革難點(diǎn),。用開放的廣場，配合北京開放的腳步,，引領(lǐng)鐵路開放的風(fēng)尚,。

“敢為人先”也許是刻在北京站基因里的東西。有一次,，我從北京站老員工手里借得一本《北京站志》,，賴著看了許久，直到人家催促才還回去,。書中照片將我?guī)Щ匾欢渭t旗獵獵的歲月……

1959年,，為迎接新中國成立十周年，全國的智力,、財(cái)力,、物力匯集首都，要把北京站建成“獻(xiàn)禮工程”,。6億多中國人民齊心協(xié)力,，從破土動(dòng)工到通車運(yùn)營僅用了230天,，創(chuàng)造了建筑史上的奇跡。

照片記錄了歷史的動(dòng)人瞬間,。

一張黑白照片上,，北京站主樓框架被密密麻麻的腳手架覆蓋。一輛三輪車,、三五成群的工人,、幾堆砂石料就是“建國十大建筑之一”的施工現(xiàn)場。難以想象,，在那個(gè)百廢待興的年代,，“敢為人先”需要多大的志氣，230天完工的奇跡,，又凝結(jié)了多少拼搏與血汗,。

周恩來總理先后三次視察北京站,。在審查設(shè)計(jì)方案時(shí),，提議在車站主體大樓兩側(cè)增加兩座角樓，使整個(gè)建筑更加勻稱,、和諧,、飽滿，也更體現(xiàn)民族風(fēng)格,。周總理還特別關(guān)照,，將塔鐘的分針向內(nèi)彎折一個(gè)角度，以便人們從廣場仰望時(shí)減少視覺誤差,。

另一張照片,，記錄了“新建北京車站落成典禮”。照片中的廣場座無虛席,，主席臺(tái)前背著攝影機(jī),、拿筆記錄的年輕人應(yīng)該就是我的記者前輩們，通過他們的筆頭和鏡頭,，世界看到了10歲的新中國,。

精心設(shè)計(jì)建造的北京站，處處彰顯著新中國“國門”的品位,。

一張彩色照片中,，12盞大型水晶花吊燈環(huán)繞進(jìn)站大廳，4部自動(dòng)扶梯分列兩側(cè),。典雅,、整潔的大廳一角，兩名鐵路工作人員似乎在低聲交談,。

他們也許在談?wù)?，這4部自動(dòng)扶梯是拆了上海的兩部進(jìn)口扶梯，幾家國內(nèi)工廠合力仿制的；大廳上方的雙曲扁殼穹頂為國內(nèi)首創(chuàng),；大廳東西兩側(cè)及候車室的自動(dòng)電話更是國內(nèi)罕見,。候車廳的名家畫作、實(shí)木包邊座椅,、餐廳的銀質(zhì)餐具盡顯華麗與精致……

夜晚來臨,，3萬多盞各類燈具將這里變成一座“不夜城”，北京站成了新中國的“金名片”,。

劉少奇,、周恩來等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)常在這里接待外賓。從北京站出發(fā),，可以抵達(dá)全國大部分省會(huì),、自治區(qū)首府，還可以到達(dá)蘇聯(lián)等國的首都,。

一直到20世紀(jì)90年代初,，北京站都是首都最大的火車站。從建站之初的日發(fā)送幾千人暴增到24萬人,，北京站的旅客發(fā)送量一度超過設(shè)計(jì)能力的5倍,。

據(jù)說，那時(shí)候站前廣場排著蛇形長隊(duì),，一圈又一圈,、八字套八字，甚至需要公安干警維持秩序,，場面“蔚為壯觀”,。

為了服務(wù)旅客，廣場搭起臨時(shí)購票廳,，進(jìn)站口延伸出雨棚,，干凈整潔的廣場變得雜亂無章，干脆豎起一排圍擋“遮丑”,。外面的人看不見里面,，里面的人也瞧不見外面……

發(fā)展是解決一切問題的總鑰匙。

如今,，超16萬公里鐵路,、4.6萬公里高鐵大幅提升了鐵路運(yùn)輸能力，北京的火車站也從1個(gè)增加到7個(gè),?！爸讣馍腺徠薄弊屌抨?duì)買票成為歷史，站前廣場上的臨時(shí)建筑也沒了用處,。

北京站外,，首都深入推進(jìn)精細(xì)化治理,，斷頭路打通了，老舊小區(qū)更新了,，看不見的角落整治了,，火車站的圍擋顯得格格不入。

“敢為人先”的北京站不甘落后,。2022年啟動(dòng)提質(zhì)改造,，2024年12月底改造完成。圍擋拆除,，向世人亮出胸懷,。

站內(nèi)環(huán)境也更敞亮、更開放了,。進(jìn)站大廳一次只能過一人的單向門不見了,，取而代之的是自動(dòng)玻璃門，拉行李,、坐輪椅也能順暢通過,。

二樓8號(hào)候車廳，模仿建站之初的風(fēng)格,，采用綠色環(huán)形座椅,，墻上重新掛起名人畫作,。放眼望去,，故宮文創(chuàng)、北京禮物,、全聚德,、吳裕泰等特色店鋪，讓人一看就是北京,，不是別的地方,。候車廳南頭，拱頂式玻璃幕墻透出窗外影影綽綽的明城墻,，車站與城市的交融在一扇窗中具象化,。

人們“趕火車”的緊張卸掉大半，腳步不自覺地慢下來,。買東西,、賞名畫、倚窗遠(yuǎn)眺,，城市生活和人生旅途融為一體,。

品著藍(lán)山咖啡，聽著塔鐘的“東方紅”報(bào)時(shí)曲,，竟然絲毫不覺違和,。傳統(tǒng)的東西一經(jīng)激活,，就能成為現(xiàn)代的精神力量；現(xiàn)代的元素結(jié)合傳統(tǒng),，才有資格經(jīng)歷時(shí)間的淘洗和沉淀,。

驀然回首，我驚喜地發(fā)現(xiàn),，北京站的南北玻璃幕墻,，一頭連著明城墻，一頭對著長安街,。通透的北京站,，映照著流動(dòng)的北京城。

來源：新華社

編輯：王海洋